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从“老解放”到“新能源”
30年老司机倪海忠见证延吉公交变迁
2018-09-11 09:17:41来源:

凌晨5时,倪海忠像往常一样早早地来到公司,打扫车内卫生、检查车辆,把车开到始发站发车。这样的工作,倪海忠已经干了近30年了。从步行丈量城市距离,到密布的公交线网;从冒着黑烟的公交车到清洁能源公交车;从只有8条公交线路到全市50多条公交线路,改革开放40年来,延吉市已经实现现代化公共交通体系建设,市民出行更加便捷,服务也更好了。


当年的“老解放”公交车

司机不仅会开还要会修

倪海忠今年51岁,是延吉市公交集团有限公司的一名司机。近30年来,无论严寒酷暑,倪海忠始终坚守在岗位上,将乘客安全地送到目的地,并多次帮助乘客解决困难,获得各种荣誉80余次。

记者见到倪海忠是在23路公交车的武警支队终点站,车辆到站是11时30分。11时35分,倪海忠就吃完了午饭。“这么多年,我洗漱加上吃饭不超过10分钟,刚才你来的前几分钟我就吃完了。”这样的作息习惯还是在部队养成的。

1989年,21岁的倪海忠从部队退伍,被分配到公交公司。“刚来就开车当司机,那时候开的还是‘老解放’,烧柴油的链接式公交车,最多能容纳100多人。”回想起那时的“老解放”,倪海忠印象深刻——车身链接的地方很冷,车内环境也不好,乘客总是抱怨。而且车总会出现问题,司机还得具备会修车的能力。5年后,公司更换了新型的“老解放”,这种车的马力比之前的大,让司机们开起来更加顺手。


友谊客车年限未到

却将被时代发展淘汰

随着时代的发展,公共车也在不断的更新换代。2014年,公交集团将公交车全部更换成友谊客车。“虽然这种车没有空调,冬天车内温度低,夏天燥热,但是我觉得开着舒服,挂挡很有劲,车身还小,很适合在市里开。”采访当天,倪海忠开的23路公交车就是友谊客车。

“刚才到终点之前,前面有两个按钮坏了,等红绿灯的工夫我就给换好了。”倪海忠边说边指给记者看。他表示,公交车是换了,但司机的本领不能换,需要修车时还得会修,开车的技能也要提高,这才是一名优秀公交司机应该具备的条件。

去年,公交集团开始将公交车陆续更换成新能源车,但因为一些地段的路况原因,仍然保留了部分友谊客车,用于过渡阶段。司机们轮岗,新能源和老式公交车轮流开。在倪海忠看来,这些友谊客车还没到年限就被弃用淘汰,只能说是被时代发展淘汰了。

新能源公交车即将覆盖

汽油公交车将被载入史册

如今,200辆新能源公交车每天在市内行驶,其中夹杂着为数不多的友谊客车。未来,公交集团将全部使用新能源公交车,汽油公交车将被载入史册,永远的留在人们的回忆中。

“新能源公交车有空调,车内环境好,没有噪音,乘客坐着也舒服,我们开着也舒心,社会发展得越来越好了。”倪海忠不禁感叹。

准备发车之前,不少乘客提前上车等候,倪海忠像老朋友一样和他们聊天。“我每天接触很多的人,一年乘客量有40多万人次。我还能再开5年公交车,只要我在岗位上,就一定会安全地把乘客送到目的地。”不仅在工作上保持激情,生活中,倪海忠也是一个热心肠的人。4年前,他买了私家车,从那开始,他的电话就公布在小区里,谁家有困难需要用车,倪海忠就义无反顾地前去帮忙。“我的电话24小时开机,半夜突发情况,都可以给我打电话。”

风风雨雨近30年,倪海忠开着公交车在市里穿梭,窗外的风景不断发生变化,但他那颗为民服务的心始终不变。而且,他不仅仅是社会发展的参与者,更是时代的见证者。

(延边晨报记者 赵锡璐)

责任编辑:姜姗
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